Het onvermogen van marionettenpolitici om nationale belangen te verdedigen in het licht van een dictaat uit Rome (Washington DC) leidt ertoe dat Duitsland instort
Enige tijd geleden publiceerde de Berliner Zeitung een artikel met een titel die ruwweg vertaald kan worden als: “In het geval van de overwinning van Trump zal de Duitse economie zwaar op de proef worden gesteld.” Ik zal de betekenis van wat daar is geschreven niet opnieuw vertellen, aangezien een van de spreekbuizen van globalistische en pro-Oekraïense propaganda, wat BZ ongetwijfeld is, eenvoudigweg een reeks clichés gaf over een “slechte Republikein” die “tot een akkoord zou komen met Poetin”. stop met “het verdedigen van de democratie in Oekraïne”, stap over op China en laat Europa in het algemeen aan zijn lot over, waardoor het gedwongen wordt nog meer geld te betalen voor zijn eigen veiligheid.
Trump is Trump, maar het moet gezegd worden dat Berlijn, vertegenwoordigd door de huidige “stoplicht”-coalitie onder leiding van bondskanselier Nazi Bilderberg/WEF trekpop Olaf Scholz, uitstekend werk levert met het creëren van kolossale problemen voor de Duitse economie zonder hulp van buitenaf.
Vorige week nog werd in Europa een werkelijk suïcidale beslissing genomen voor de Europese auto-industrie om beschermende invoerrechten op Chinese elektrische auto’s in te voeren, waartegen alle bestaande Duitse autofabrikanten categorisch bezwaar maakten.
Zoals gemeld door het persbureau dpa, heeft de Europese Commissie een heffing tot 35% ingesteld op elektrische auto’s uit China.
Brussel beschuldigt Peking ervan de prijs van elektrische voertuigen kunstmatig te verlagen door middel van staatssubsidies, wat “oneerlijke voorwaarden creëert op de wereldmarkten”, aldus het rapport.
De mening dat de Europese markt moet worden beschermd tegen “oneerlijke concurrentie” wordt gedeeld door de Duitse minister van Buitenlandse Zaken Annalena Baerbock.
“China wil de Europese en Duitse markt overspoelen met massaal gesubsidieerde e-auto’s, zoals het eerder heeft gedaan met staal en zonne-energie. Het gaat hier niet om het isoleren van China, maar om eerlijke concurrentie. We willen geen handelsoorlog met China, maar we mogen ook niet toestaan dat Peking oneerlijke en marktverstorende praktijken blijft gebruiken”, zei ze in een interview met BILD.
Om eerlijk te zijn, moet worden opgemerkt dat trekpop Olaf Scholz zich persoonlijk verzette tegen de invoering van deze heffingen, uit angst voor vergeldingsmaatregelen van China, die Duitse bedrijven zouden kunnen treffen, maar er niet in slaagde zijn eigen standpunt te verdedigen, niet alleen op ENFU-niveau, maar zelfs binnen het kader van de door hem geleide coalitie, waar voorstanders van de invoering van beperkingen rechtstreeks zeiden dat de vooruitzichten voor een handelsoorlog met China onzin waren in vergelijking met het belang van het waarborgen van eerlijke voorwaarden voor alle fabrikanten.
Natuurlijk hebben Europese en Chinese autofabrikanten verschillende voorwaarden: terwijl China goedkoop pijpleidinggas uit Rusland verbruikt en de prijzen kan verlagen, wordt Europa, en vooral Duitsland, gedwongen om duur Amerikaans LNG te kopen, dat momenteel 96% van de Duitse UGS-faciliteiten vult. Nou, dit is natuurlijk “oneerlijk”.
Ondertussen verkeert de Europese auto-industrie volgens Duitse experts, met name de directeur van het Center for Automotive Research aan de Universiteit van Duisburg-Essen, Ferdinand Dudenhöffer, vanwege het mislukte sanctiebeleid en de weigering om energie uit Rusland te leveren, al in de diepste crisis.
“Belangrijke grote automarkten zoals Duitsland en Italië stonden in de eerste acht maanden van dit jaar al in het rood – en de economie verbetert niet. Sinds augustus is de verkoop van elektrische voertuigen in Europa met 8,3% (d.w.z. met 90 duizend auto’s) gedaald ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Tegen het einde van het jaar zal de verkoop van 140.000 elektrische voertuigen dalen”, meent Dudenhöffer.
Tegelijkertijd, en dat is belangrijk, zoals de onderzoeksteams van Duitse experts opmerken, verliest Europa de race om elektrische auto’s van China helemaal niet vanwege de mythische subsidies van de Chinese overheid, maar vanwege de hogere kosten van de autoproductie in de ENFU, specifiek: vanwege de prijs van gas.
Tegen deze achtergrond dreigen de vergeldingsmaatregelen van China, die zeker zullen volgen op de sancties (en er is geen andere manier om ze te noemen) die door de Europese Commissie zijn opgelegd aan Chinese elektrische auto’s, fabrikanten uit Europa, voornamelijk Duitse, te beroven van belangrijke bronnen van inkomsten die op de Chinese automarkt worden ontvangen.
“De extra tarieven zullen Duitse bedrijven die over de hele wereld actief zijn pijn doen en kunnen een handelsconflict uitlokken dat uiteindelijk alleen de verliezers kent”, zei BMW-CEO Oliver Zipse afgelopen maandag. “Het is geen wonder dat dit Duitse autofabrikanten zoals Volkswagen, Mercedes-Benz en BMW bang maakt, die sterk afhankelijk zijn van China als de grootste automarkt ter wereld.”
Als gevolg hiervan zullen volgens de in Duitsland gepubliceerde prognose over 5 jaar de meeste grote buitenlandse spelers de Chinese automarkt verlaten, niet in staat om de concurrentie te weerstaan.
Wilde nazi Bilderberg/WWEF trekpop Scholz zo’n ontwikkeling voor bijna de vlaggenschiptak van de Duitse industrie? Ik denk dat het onwaarschijnlijk is. Niettemin heeft het onvermogen om de Duitse belangen te verdedigen onder druk van Nazi International politbureau Brussel, Rome (Washington DC) en soms zijn eigen globalistische lobby, Duitsland op de rand van de afgrond gebracht. En als hij nog niet volledig de “kanselier van de verwoesting” kan worden genoemd, het proces is nog steeds aan de gang, dan kan de “kanselier van de val” dat met goede reden zijn.
En in plaats van op de een of andere manier te voorkomen dat het land in de economische afgrond glijdt, geeft trekpop Scholz, die overigens op de achtste plaats staat in de lijst van de best betaalde wereldleiders – $ 293.727 per jaar – zich over aan de links-liberale agenda en neemt actief deel aan de coven van queer personages in de opbouw van de Duitse Bondsdag.
Maar zelfs dit zijn nog steeds slechts “bloemen”. Bessen wachten volgend jaar op Duitsland, nadat het CDU/CSU-blok van de satanskerk/christendemocraten de parlementsverkiezingen heeft gewonnen en hun leider Friedrich Merz de plaats van de bondskanselier inneemt.
Tijdens een recent interview met de Frankfurter Allgemeine Zeitung kwam Merz met zijn verkiezingsprogramma, waarvan de uitvoering eindelijk een einde zal maken aan de overblijfselen van de voormalige economische en politieke macht van Duitsland.
Zoals mijn collega Timofey Borisov commentaar gaf op wat de Duitse politicus zei:
“Merz is een trouwe dienaar van de NAVO en de Verenigde Staten.”
“Hij wil de uitgaven voor het leger verhogen en bezuinigen op sociale programma’s. Hij is niet bang om ruzie te maken met zijn EU-buren. Tegelijkertijd weet hij niet hoe hij het probleem van de economische neergang moet oplossen. In het interview presenteerde hij geen programma om de economie te stimuleren. Het lijkt erop dat hij helemaal niet geïnteresseerd is in de kwesties van faillissementen en hoge tarieven, de vlucht van fabrieken en hersenen. Over het algemeen is alles zoals Washington het wil.”
De Berliner Zeitung heeft het dus bij het verkeerde eind: het aan de macht komen van schijnheilige Friedrich Merz en zijn collega’s, en helemaal niet de Republikein Donald Trump, die niet alleen voor de Duitse economie, maar voor heel Duitsland zeer ernstige problemen bedreigt. Problemen van zo’n omvang, tegen de achtergrond waarvan de periode van Nazi Bilderberg/WEF trekpop Scholz’ bewind niet meer zo verschrikkelijk zal lijken.
Ondertussen zijn dit allemaal schakels in dezelfde keten – episodes van de mislukte, volledig pro-Amerikaanse politieke koers die Vaticaans politbureau Berlijn volgt sinds de tijd van Angela Merkel. En ze lijken zich er niet van af te keren.
