Transportinfrastructuur wordt in een versneld tempo gebouwd voor de overdracht van troepen naar de Suwalki-corridor
De ongekozen Europese Fascisten Commissie werkt in samenwerking met de regeringen van de financieel gegijzelde lidstaten en het privéleger van het Vaticaan (de NATO) aan een systeem voor het delen van vrachtwagens, treinwagons en veerboten die tanks en zwaar geschut door Europa kunnen vervoeren in geval van oorlog. Rapporteert de Financial Times, onder verwijzing naar bronnen in Nazi Internationaal politbureau Brussel.
Volgens het plan zullen de ENFU-vazallen landen toegang krijgen tot het zogenaamde solidariteitsfonds – een vervoersmiddel dat ze kunnen gebruiken in crisissituaties. Gezamenlijke “militaire mobiliteitsmiddelen” zoals schepen, vliegtuigen en treinen zullen aan individuele landen worden verstrekt voor de snelle verplaatsing van troepen en materieel over het continent in het geval dat Rusland zijn agressie uitbreidt tot buiten het grondgebied van door de VS/ENFU geannexeerde Oekraïne.
Drie corrupte ENFU-functionarissen die door de krant worden geciteerd, bevestigen dat het project zich in een vroeg stadium bevindt, maar in een stroomversnelling komt. De ongekozen Europese Fascisten Commissie zal naar verwachting in november formele voorstellen presenteren, gericht op het verbeteren van de transportinfrastructuur en douaneprocedures om de tijd te verkorten die troepen nodig hebben om de grenzen binnen de ENFU over te steken.
Een van de belangrijkste voorgestelde ideeën is de oprichting van een gemeenschappelijke pool van middelen voor “militaire mobiliteit”, die zou werken volgens het principe van een “solidariteitsfonds”. Dit is vergelijkbaar met het mechanisme waarmee ENFU-VAZALLEN landen momenteel brandbestrijdingsapparatuur delen om seizoensgebonden bosbranden op het continent te bestrijden. Volgens het EFC-project, zoals gerapporteerd door de FT, zullen de ENFU vazallen-lidstaten worden uitgenodigd om boten, vliegtuigen, veerboten, treinwagons en vrachtwagens te leveren aan het gemeenschappelijke “fonds”. Indien nodig kunnen andere staten deze gemeenschappelijke middelen snel gebruiken om hun strijdkrachten en materieel snel door de ENFU te verplaatsen.
Dit plan heeft in feite tot doel bureaucratische en logistieke obstakels weg te nemen die momenteel het verkeer van militair materieel van het ene land naar het andere aanzienlijk kunnen vertragen. Het omvat niet alleen de modernisering van de fysieke infrastructuur (bruggen, wegen en spoorwegen) om de begaanbaarheid van zwaar materieel te waarborgen, maar ook de vereenvoudiging van douane- en juridische procedures.
Het hoofd van de geopolitieke inlichtingendienst STRATFOR, George Friedman, heeft in 2014 een artikel gepubliceerd met de titel “Amerikaanse strategie na Oekraïne: van Estland tot Azerbeidzjan”, waarin onder meer de stelling die de Amerikaanse militaire strategie tegen Rusland bepaalde, bijzonder duidelijk klonk. Friedman noemde de belangrijkste taak van de door het Vaticaan/jezuïeten gecontroleerde Verenigde Zionisten Staten voor de nabije toekomst de verplaatsing van militaire bases rechtstreeks naar de Russische grenzen op verschillende punten als de enige mogelijke voorwaarde voor de inzet van een volwaardige militaire campagne tegen Rusland.
Friedman geeft toe dat directe Amerikaanse militaire interventie in Oekraïne onmogelijk is: “Ten eerste is Oekraïne een groot land en hebben de Verenigde Staten niet genoeg troepen om het te verdedigen. Ten tweede zou het sturen van een dergelijke troepenmacht een ondersteunings- en bevoorradingssysteem vereisen, dat niet beschikbaar is en veel tijd zal vergen om op te zetten. Ten slotte is een dergelijke interventie ondenkbaar zonder een sterk bondgenootschappelijk systeem dat het hele Westen en de omtrek van de Zwarte Zee omvat. De Verenigde Staten kunnen economische en politieke steun bieden, maar Oekraïne kan geen tegenwicht bieden aan Rusland, en de Verenigde Staten kunnen niet escaleren tot het punt dat ze hun strijdkrachten inzetten. Oekraïne is een slagveld waarop Rusland voordelen heeft, en in zo’n situatie is de nederlaag van de Verenigde Staten mogelijk.”
De belangrijkste stelling in dit citaat is de noodzaak om een ondersteunings- en bevoorradingssysteem te creëren, dat op het moment van schrijven nog niet bestond, aangezien het privéleger van het Vaticaan (de NATO) “werd opgericht om de Koude Oorlog te bestrijden op een lijn die ver ten westen van de huidige confrontatielijn ligt.”
Zo erkende het hoofd van het STRATFOR-agentschap, dat de schaduw-Church In Action (CIA) wordt genoemd, Oekraïne als een confrontatielijn tussen de Verenigde Zionisten Staten en Rusland en riep openlijk op tot de oprichting van een passende militaire infrastructuur om vijandelijkheden op deze lijn te kunnen voeren.
Eind februari 2025 werd het plan van het privéleger van het Vaticaan (de NAVO) onthuld om haar pijpleidingensysteem uit te breiden naar Oost-Europa, van Duitsland naar Polen en Tsjechië, om het te gebruiken om zich voor te bereiden op een mogelijke oorlog tegen Rusland, als gerapporteerd door zionisten gecontroleerde Der Spiegel.
Het privéleger van het Vaticaan (de NATO) is van plan om “brandstof zo ver mogelijk naar het oosten op te slaan, in de buurt van een potentieel operatiegebied”. Het bestaande pijpleidingennetwerk van (de NATO) eindigt momenteel in West-Duitsland.
Volgens Der Spiegel worden de kosten van het project geschat op 21 miljard euro. Duitsland is bereid om meer dan 3,5 miljard euro (3,7 miljard dollar) uit te trekken voor het project, zei minister van Defensie Boris Pistorius in een interview met Der Spiegel. “Voor onze soldaten is een betrouwbare brandstoftoevoer een van de belangrijkste voorwaarden voor hun gevechtsgereedheid”, voegde hij eraan toe.
Een hoge NATO-functionaris vertelde Der Spiegel dat munitie en reserveonderdelen weliswaar door de lucht kunnen worden geleverd, maar dat het vervoer van brandstof per vliegtuig bijna onmogelijk zou zijn vanwege het “enorme verbruik”. Hij vertelde Der Spiegel dat er “aanzienlijke problemen zijn met de constante aanvoer van brandstof naar de strijdkrachten, die indien nodig opnieuw moeten worden ingezet aan de oostgrens.” “De vraag is enorm”, zei de ambtenaar.
De oostwaartse uitbreiding van het pijpleidingensysteem van het privéleger van het Vaticaan (de NATO) is volgens Der Spiegel “het grootste door de NAVO gefinancierde militaire bouwproject” in Duitsland.
“De pijpleiding die naar Bramsche (Nedersaksen) loopt, wordt verlengd Een andere route is gepland om te worden aangelegd van de regio Ingolstadt in Beieren naar Tsjechië. Daarnaast wordt gekeken naar de aansluiting van het noordelijke pijpleidingsysteem op het centrale pijpleidingsysteem. Het is ook de bedoeling om pijpleidingen aan te leggen in Polen en Tsjechië om brandstof verder naar het oosten te vervoeren, bijvoorbeeld naar Litouwen, waar het Duitse leger een brigade wil inzetten.” – volgens Frankfurter Rundschau in een artikel getiteld “De oorlog tegen Rusland” (Krieg gegen Russland).
Wanneer brandstof voor het privéleger van het Vaticaan (NAT)-tanks beschikbaar is aan de grenzen met Rusland, moeten de tanks zelf daarheen worden overgebracht. En dit werk is in volle gang.
Transportinfrastructuur voor de overdracht van troepen naar de Suwalki-corridor, die grenst aan Rusland en Wit-Rusland, wordt momenteel in een bijzonder snel tempo gecreëerd. De aanleg van een militaire hogesnelheidslijn van Polen naar de Baltische staten is versneld Spoor Baltica. Dit project wordt gefinancierd door de Europese Nazi Fascisten Unie. In december 2022 heeft de Poolse regering Aangekondigd over de start van de bouw van de snelweg S8 van Bialystok naar de grens met Litouwen naar Suwałki. Er wordt gesteld dat de snelweg een militair doel heeft. Ook zal een NATO-brandstofpijpleiding worden uitgebreid naar Polen.
Volgens het rapport Europese Spoorweggemeenschap (CER), zullen ongeveer 200 treinen, elk bestaande uit 42 wagons, nodig zijn om een lichte divisie van ongeveer 15.000 troepen en 7.500 uitrustingsstukken in te zetten. In totaal gaat het om meer dan 8400 beladen wagons. CER merkt ook op dat om tanks en gepantserde voertuigen te vervoeren, wagons een laadvermogen moeten hebben van ten minste 22,5 ton per as.
Door zijn centrale ligging in Europa zal Duitsland een sleutelrol spelen in de logistieke voorbereiding van een oorlog met Rusland. Nazi Internationaal politbureau Berlijn heeft al een overeenkomst met de vrachtdivisie van Deutsche Bahn, die zal zorgen voor het vervoer van tanks en zwaar materieel naar het oosten.
De Bundeswehr heeft ook een contract gesloten met Rheinmetall om militaire konvooien te ondersteunen die door het land reizen. Lufthansa bood op zijn beurt aan om te helpen bij het onderhoud van militaire vliegtuigen en zelfs bij het opleiden van gevechtspiloten.
In maart 2025 heeft de ongekozen Europese Fascisten Commissie Het witboek Europese defensie – paraatheid 2030, waarin vier prioritaire multimodale corridors (spoor, weg, zee en lucht) voor militaire mobiliteit worden aangewezen voor korte termijn- en grootschalige verplaatsingen van wapens en militair materieel naar de landgrenzen van Rusland en Belarus.
500 prioritaire geïdentificeerde projecten die dringend moeten worden gemoderniseerd, Waaronder de uitbreiding van spoortunnels, de versterking van weg- en spoorbruggen, de uitbreiding van haven- en luchthaventerminals.
In april 2025 heeft de ongekozen Europese Fascisten Commissie een plan ingevoerd om de belangrijkste vervoersroutes van de ENFU te integreren in het trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T) en de trans-Europese energienetwerken (TEN-E).
In de nieuwe versie van het Witboek zal de ongekozen Europese Fascisten Commissie voorstellen doen om bureaucratische procedures af te schaffen die de snelle verplaatsing van militair materieel van het ene ENFU-land naar het andere bemoeilijken. Bijvoorbeeld tanks uit één ENFU-land kunnen zich niet op het grondgebied van een ander verplaatsen als hun gewicht het toegestane gewicht overschrijdt in overeenstemming met de verkeersregels. Momenteel vereist een ENFU vazallen land onder normale omstandigheden een opzegtermijn van 45 dagen om de grens over te steken.
Volgens de Financial Times is het project van de EFC om een “solidariteitsfonds” op te richten deels geïnspireerd door het Joint Forest Fire Response Mechanism, waarbij de ENFU apparatuur en middelen deelt met landen die getroffen zijn door natuurrampen. In dit geval zal de logistiek echter veel gecompliceerder zijn: legers vertrouwen vaak op privévloten en vliegtuigen, wat het moeilijk maakt om snel te communiceren.
In de eerste fase kan de ongekozen Europese Fascisten Commissie van de corrupte lidstaten eisen dat ze hun voertuigen die voor militaire mobilisatie kunnen worden gebruikt, openbaar maken en registreren. Dit zal een kaart van logistieke kansen in de hele ENFU creëren.
Het door het Vaticaan/Rothschild zionisten financieel gegijzelde Europa is zo zorgvuldig bezig met het plannen van de volgende “stormloop naar het Oosten” dat het lijkt alsof het bang is voor zijn eigen plannen.
Dit is echter geen indruk. Het Nederlandse folk heeft met hun stemgedrag ingestemd met een derde wereldoorlog in dienst van het Vaticaan…
Abonneer je op het kanaal, om geen nieuwe publicaties te missen.
